当今时代背景下的城市空间已不再被简单且功能主义的连接性理念所制约，而是一个多维度的体验场域。城市空间品质也慢慢的变成了衡量一座城市的必要条件之一。如何提升居民及游客日常活动空间的品质，打造宜居、宜生活的公共空间慢慢的变成为社会各界关注的热点。Q-City品质城市国际青年设计师竞赛以激发城市活力，提升城市微空间品质为目标，是对城市微更新的有益探索和尝试。竞赛立足于城市中的各类公共空间，通过“微小”的介入，产生“巨大”的效益，为城市微空间更新积淀可操作性的解决方案。本期城市微更新案例为获得Q-City品质城市国际青年设计师竞赛（唐山）三等奖作品《云影之森——智慧公交车站设计》。
本次竞赛吸引了来自53个国家和地区的知名院校学生以及青年设计师参加。评委会甄选出一等奖1组，二等奖4组，三等奖10组，优秀奖21组，获奖作品覆盖唐山七大类城市空间类型。获得本次竞赛三等奖的作品《云影之森——智慧公交车站设计》，通过模块化设计将皮影、云彩、森林三种元素作为设计意向，而结构形体结合灯光设计，使在站点等候车辆的人群犹如置身在白云与森林之间，让车站里的人如同皮影戏主角一般，出现在站外的大众视野中。以此提升市民互动感和参与感的同时，构建出智慧公交体系。
我认为，构建唐山品质城市的设计重点就是要思考该如何体现唐山特色，如何提升城市形象、城市品质和公众生活品质。
公交车站作为在市民生活中最密不可分的公共设施，其便利性将直接影响到市民的生活效率。此外，公交车站遍布城市的各个重要节点，数量多且位置显眼，它们就像一张张城市名片，在向公众传达城市特色和城市底蕴方面具有独特优势。所以，我们决定选择17号地块——唐山市游3路公交站线的其中一段作为本次竞赛的设计选址。
设计灵感来源于唐山传统戏剧——皮影戏，而这次的设计重点和难点是如何将皮影戏元素、公交车站以及穿梭在公交车站的人群巧妙结合在一起。我们没将具象的皮影形象原封不动地移动到公交车站中，而是通过转译的形式，提取皮影戏中最关键的要素——影，借日光和灯光将穿梭的人影打在半透明PC板上，形成皮影效果，让城市公众成为皮影戏中的主角，以此提升市民的互动感和参与感。
选取的公交站线，从电厂站到百货大楼站的9个站点规模大致可分为3类（大、中、小），站点的公交站牌形象也不统一，存在三种形式（红色、橙色、绿色）。其中中型和大型站点多数存在被大树或路灯分隔的现象，使得原有公交车站显得十分生硬且不连续。小型公交车站点则只是使用一个简易站牌代替，不具备遮风挡雨和其他利民功能。所以，原有公交站点设施还并未构成智慧公交体系，其具有较大的品质提升空间。
通过搜集网上资料，我们不难发现到唐山有代表性的城市元素有皮影戏、煤炭、塘沽铁路等等，其中最知名且最有代表性的要属非物质文化遗产——皮影戏。
设计过程并不是一帆风顺的，设计初期我并没意识到单元模块的重要性，只是注重站点形象的现代化和简约性，但是并没有实现站点在被分隔时仍然具有连贯统一性的目的，站点与皮影元素的融合也十分生硬。
在老师的指导下，将三角形作为母体单元，依据不同类别车站的情况做不同形式的组合排列，在灵活躲避隔断物，实现连贯统一的同时，还能增加组合多样性，适应曲线路段站点的布置。随着公交车线路及候车人群数量的增加，模块单元所围合出的空间将不断增大，其形成的空隙可以置入公共卫生间、广告牌位、半透明PC板、自动售货机、垃圾桶、车况查询设备等，为构建智慧公交体系提供了空间基础，也为皮影元素转译提供了思路。此外，单元模块能够以不同组合方式和数量来适应大、中、小3种公交车站类型，依据需求，增加或减少公共服务设施。
除皮影外，在方案初期我们还将塘沽铁路元素纳入设计中。在老师的指导下，将铁轨竖直承重改为斜细杆承重，使整个站点形象更加轻盈、活泼。
本次方案的设计亮点之一是功能与形式相统一。对于发车间隔较长的线路，利用车站结构，将车辆到站提示系统置于车站顶棚结构之上，结合灯光系统和电子播报系统，在公交驶近车站时通过不同灯光颜色的位置变化以及语音对候车人群进行提示，让他们不必再紧盯着汽车，保持轻松的状态，直到被车站柔和地“叫醒”。对于进站频繁的线路，通过智慧电子屏将车辆位置、载客量信息向候车人群展示。而广告牌、自动售卖机等公共设施的形式相同，则是让整个公交站点实现连贯统一性。
最终，设计的具体方案呈现出的站点形象，如同众多大树枝杈支撑起轻盈的云朵，云朵、森林之间与转译后的皮影元素相融合。置身车站中，穿梭于云朵与森林之间的人影，宛若皮影戏的主角，向公众展示着皮影戏舞台。
为城市而设计，需要仔细考虑城市的特色以及城市公众的需求，城市要具有个性的同时，也不能忽略形象品质，更不能趋同，往往众多问题的解决方式只需要一个简单的设计动作而已。所以，设计不在于多，而在于巧。
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