依据当地朋友的回想，武汉公交司机至少在十几年前就已确认进入量子力学范畴，车上装的都是星际跃迁引擎。
多年前去过武汉的搭档，到今日仍记住起最初被改写的搭车体会，因为公交车速度太快，他是坐完第二天才开端晕的。
“你们坐过曾经的703吗，从森林公园到汉口武胜路，横跨四个区，过了两条江，大概是用了20分钟。”
也有人表明在武汉治好了自己晕车的缺点，并从公交车速度上发现了这儿被称为“九省通衢”的深层原因。
“赶火车要迟到了，拦了出租车去火车站，成果出租车让我去坐公交车，说那样快点。”
其间最著名的要数521路公交车，不止一位武汉人告诉我521的司机飙车时轮胎起过火。
“从小在武汉长大，跟闺蜜去欢乐谷玩过山车，成果她说一点也不影响，跟公交车相同。”
油门轰死挂五档，方向打满拉手刹，转方向盘像拧水龙头，武汉公交司机掌握着驾驭技能的终极绝学。
上了车，一切人都会变成肯定意义上的命运共同体，有人说自己曾在公交车上悬空长达半个小时，也有人看到过司机猛一换挡，把挡杆拔下来了。
只需你不扶栏杆，就能有冲浪的感觉，武汉乐迷都是在公交车上直接pogo的，这是朋克之都自带的福利。
跑在直道的公交车，头被甩的像蹦迪，即使你扶了扶手还扎着马步，刹车时也能转上个三百六十度。
那时武汉公交车最大的特色便是：一切的车，别的的当地或许都破烂不堪，可是只有刹车极灵，关键时刻一脚就站住。
“我在武汉读书榜首年，公交车上说的脏话超越前十八年总和，扶着栏杆不必动，自己就能跳钢管舞，本来的305，车上铁栏杆满是歪曲的。”
武汉公交司机剃了光头就能够出演《速度与热情》，开着公交车上秋名山也能赢。
他们是时效的确保，准确到连每次泊车跟其他车的间隔，都能够用毫米来核算，私家车过不去的缝隙他们都能曩昔。
“上个世纪的武汉公交车，司机用脚都比我换挡娴熟，我还见过司机站起来开车，他说太热了。”
“车开的漂移就算了，正值下班高峰期堵了会车，司机大哥一怒之下到前面指挥交通去了。”
每到暴雨的时分，就算积水在车厢里都淹到座位，公交车还在开，比潜水艇更牢靠。
这就像是在陆地上玩激流勇进，而司机师傅们也懂以人为本，还会默契的供给那种脚不沾水即可无缝换乘的服务。
“当年专门去体会521，榜首辆车我底子没上去，司机彻底不泊车，我们都很自觉的跟着车跑，找准机遇跳上去。”
武汉人民有多彪悍，从公交乘客的口中就不难发现一些线去沌口，司机为了超车把车开到了花坛上，整个
沿着花坛滑行，总算超车成功还没有翻车后，车上的乘客自发给司机拍掌喝彩。”
几乎每条公交线路都留下了自己的前史痕迹，但最狠的仍是被撤销前的夺命小巴，比方青山区的青青快巴，在当地又被称为
当地朋友说，曾经武汉的公交是承揽出去的，所以越快准狠的司机越挣钱，但和其他城市比较，全体的公交事端率并不高。
长江日报报导，武汉公交事端率坚持年年在下降，2017年武汉公交的事端起数、事端频率相较2016年分别下降了42%、41.1%
一旦司机接连8秒以上速度超越约束，后台软件将自动记录违章信号，并据此对相关司机进行处分，严峻超速将停岗学习。
司机师傅们也挺难做，从武汉城市留言板上能够得知，在这儿开的太慢同样是要被投诉的。
不免就有人说武汉公交司机脾气欠好，多半是憋的，空有一身身手，却只能天天在市中心堵着。
依照武汉公交司机的技能水平来说，已然能把车开到最快，天然也能开到最稳，现在他们或许是最重视温顺的一群人了。
“尤其是804、805为代表的慢车，几乎能把人坐到昏倒，我现已很久没体会过甩来甩去的快乐了。”
许多学子离开了武汉，最思念的除了过早，便是公交车带来的那种失重感和推背感。
尽管常常有人感叹自己错过了那个黄金时代，但关于有很多乘客的公交车来说，安全驾驭是榜首原则，究竟技能再好也得遵从物理规则。