水湖蓝的大厅穹顶不仅典雅，还让着急赶车的旅客情绪得到舒缓，修旧如旧的修缮方案，近一万盏灯具被逐一修缮，复古造型的水晶灯也显得更为明亮。
2023年春运刚刚过去，不少旅客走进北京站时都已感受到了这座车站的崭新面貌。
北京站2019年成为了全国重点文物保护单位，这里的一砖一瓦、一桌一椅都透露着历史的沉淀，为了给旅客提供更好的出行环境，2022年，北京铁路部门翻阅了大量历史资料，对车站内部装饰进行修缮升级，使整座车站的风格更统一，旅客出行更加便利。
“这还是北京站吗？看上去这么新。”“怎么不是？你看这些壁画和水晶灯不都是老的吗。”最近一段时间，不少走进北京站的旅客都会有这样的感慨，然后又会在不经意间发现诸多具体变化。
2022年，已经运营了64年的北京站完成了一次特殊的修缮升级，铁路部门按照历史原貌对车站的内部装饰进行了系统的复制还原并增添了新的设施。每位走进车站的旅客，都可以感觉到这座老站散发出的新鲜活力。
说起北京站，在老北京人的心中它具有不可撼动的地位，不仅出远门离不开它，就连每天对标调时间也要守候着北京站的钟声。1959年9月15日，仅用了7个月零20天就通车运营的北京站，作为“十大建筑”之一，为新中国成立10周年献礼。六十四年过去了，北京站的一砖一瓦、一桌一椅都熏染上深厚的历史背景和文化底蕴。
2022年，北京站开展客运提质攻坚战，本着尊重历史、还原本貌的原则，对站内进行原貌修缮，使整座车站风格、色调协调统一。北京站副站长马高峰说，为了将视觉色彩恢复至建成时的模样，北京站的工作人员翻阅了大量文字资料，配合早期彩色照片，设计了复原方案，将整体色调确定为水湖蓝色。
“这种偏冷的色调不仅典雅复古，还能够在一定程度上帮助旅客舒缓情绪，让一些着急赶车的旅客可以不那么心急。”马高峰和记者说，在北京站的整体装饰色彩中，不单单是车站大厅的弧形穹顶被复原为水湖蓝，站内候车室的座椅和其他空间的小穹顶也都使用了这种典雅的颜色进行装饰。
“以前也经常在北京站坐车，当时就知道这座车站非常老、很有历史，但内部装修和一些设施确实也陈旧了些。”旅客杨先生时常要从北京站乘坐火车，修缮完毕后的北京站确实让他感受到了很多不一样的地方。“最明显的感受就是更亮堂了，以前大厅、候车室里都会觉得有些昏暗，有的室内装饰也存在不清晰的情况，现在北京站内的每一个角落都让人觉得眼前一亮，照明更好了。”
让旅客感觉到眼前一亮的不仅是站内照明亮度的提升。作为一座拥有厚重历史氛围的老站，北京站还装配有大量纹饰复杂的水晶灯和吊顶，精美的灯具在漫长的岁月中也留下了许多难以复制的印记，虽然见证了老站的辉煌，但也在某些特定的程度上影响了车站环境的整体美观。
北京站中央大厅四周悬挂着12盏水晶灯，不少游客穿梭在明亮美观的站厅中。郑新洽 摄
为了让旅客出行更方便，北京站按照现在的标准做照明补强。车站将在备料库中存放了六十余载的配件取出，辗转找到一家南方灯厂，照着老物件开模复原，力求让灯具的古铜色鎏金效果更好地体现出来。此外，在候车室的白色天花板上，还加入了一排排规则排列的圆形、方形LED照明灯，跟背景融为一体，整体效果十分和谐。
谈及此次修缮的最大亮点，马高峰觉得那一定要数“修旧如旧”了。“最近来过北京站的旅客朋友都会感觉到北京站还是过去的特色，但是也给人以焕然一新的感觉，尤其是经常来北京站的旅客和一些老职工，最近也会专门来北京站体验下老站的新变化。”马高峰说，好多人会感叹，乍一看还感觉北京站突然变化很大，但是细看又没有变化多少，这其实也达到了我们恢复过去车站原始面貌的初衷。
不过，正是这样的高标准给修缮工作带来了不小的挑战。作为一座1959年建成的老站，很多灯具是从建站之初就沿用至今的，设备部门花费了大量的人员和物力，翻阅过去的历史资料，整理修缮了近一万盏灯具，还添加了部分花格灯与壁灯，为的就是更凸显出北京站原有的一些色彩。米黄色的木花格在灯光的映照下，展现出北京站独有的古典美感。
漫步在北京站内，看不到原先那些花花绿绿的灯光招牌，取而代之的是统一风格的店铺门头，与车站厚重的整体风格协调统一，带来协调的美感。为提升旅客候乘体验，北京站升级商业业态，将靠窗商铺全部撤除，通过优化整合，释放大量的候车面积，给旅客更多的休息空间。
记者注意到，各个候车室内的风格虽然整体统一却也不完全一样，第八候车室的天花板上绘有蓝天白云的图景，原先的采光天窗还加装了LED灯；第六候车室内悬挂的吊灯十分精美，配合着天花板上的对称式彩绘图案，让人瞬间有了一种穿越回这座车站刚建成时的感觉。
虽然是微微修缮，但效果却十分明显。在新修缮的北京站内，随处都能看到一些令人眼前一亮的小设计。在第八候车室的尽头，透过玻璃窗就能看到“明城墙”的遗址，吸引了很多旅客打卡拍照，而此前铁路部门还在窗前竖起了一面讲解牌，方便旅客了解“明城墙”的历史与保护现状。
北京站第八候车室尽头，旅客透过几扇拱形的玻璃窗，可以望见年代更为久远的历史遗迹——明城墙。郑新洽 摄
细数北京站的历次修缮历程，1998年、2004年、2013年都曾经根据客流量的变化，结合铁路部门的最新服务设施进行升级，但2022年的这一次修缮最为突出，将文物保护与提升旅客出行品质实现了有机结合。
北京站副站长马高峰说，2019年北京站站房被评为了全国重点文物保护单位，车站每天的运营工作都是在文物中进行的，此次修缮更是要突出对老站的保护，结合车站的特有元素指定专门的修缮方案，具体到琉璃瓦、木花格、水晶灯、壁灯这些设施都有不同的修缮方式，哪些需要换新、哪些需要保留也要反复论证，以尽力让旅客出行品质提升的同时，充分体现出老站时间的沉淀。
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