贵阳市网信办和贵阳播送电视台联合推出”留念改革开放四十年”新媒体特别专栏介绍这四十年来，贵阳市获得的累累硕果和先进经验，以及贵阳人这些年不懈斗争的进程，今日请看
由于任何一个人都是踮着脚尖站着的，每一次靠站，每一次上下车，都要拼尽全力，没有经历过的人，或许很难幻想。
贵阳市公交交通（集团）有限公司副总经理 唐齐斌：曾经市民坐车，贵阳其时有一个，要叫挤、垒、压、公交车来了，咱们先挤上去，最终，还有一个要跨过栏杆的进程，挤上去今后，也是人挨人，环境是很糟糕的。其时是能坐上车就算不错了。
七一年我上班的时分，我在市二医上班，我就住客车站，每天就要赶十路公交车，可是公交车十分挤，车子少，路也不好走。
六七十年代的公交车，一上车便是挤，公交车很少，来一部就挤，本来的路很窄，喷水池的路只要现在的三分之一。
14路公交车司机 赵发国：最早的时分是烧油，最终就改为烧气，成果现在又在改进用烧电，给环保这一块起了很大的效果，像咱们现在的15路它便是直接充电。
2017年1月21日，贵阳第一条快速公交BRT正式注册试运营。从初期的3主2支共5条线条线路，BRT的注册加快了市民的出行速度，到2018年11月，BRT日均客运量达到了约8.47万人次。此外，贵阳还一直在优化、调整、新辟公交线网，添加公交线网覆盖率及运用功率。
贵阳市公交交通（集团）有限公司副总经理 唐齐斌：1978年改革开放以来，贵阳公交的开展改变可以说是翻天覆地。用几个数字来表达一下，一个是从78年到现在40年来，最初的公交线条，最初的人次一年也便是500多万人次，到现在是一年6亿多人次，公交运营路程达到了2亿多公里。
从前期的“烧柴”公交车到现在的节能环保新能源公交车，从络绎在车厢内售票的售票员到现在的无人售票，从公交卡到今日的移动付出，
候车从大略预算，到智能站牌和手机app准确到站点和分钟的提示……点点滴滴的改变让“家在哪里，公交就开到哪里”渐渐的变成为实际，
渠道声明：该文观念仅代表作者自己，搜狐号系信息发布渠道，搜狐仅供给信息存储空间服务。