经历几波涨幅后，国内92号汽油的价格已经冲破8元大关，95号油更是冲破9元历史高峰，简单算一步账，一个50L的油箱，一缸油就要多50元的样子，根据调差显示一二线km，一周算五天，一缸油算续航500km，也就是说半个月要加一次油，一个月多100块，一年就又要多1000多块的收入，要知道去年报告数据显示，中国还有6亿人月收入在1000元以下。
好了，总之，所有新能源利好政策都不如油价疯狂上涨，有一说一，你只要敢涨到12元/L的油，不需要动员，所有人都会考虑入手新能源车，实现汽车行业弯道超车一定不是梦。
广汽埃安发布车型调价通知，广汽埃安称对旗下AION Y、AION S Plus、AION V Plus等相关车型的官方指导价做调整，此轮价格调整于3月4日公告起生效。
几何汽车部分车型价格上调，几何A Pro车型售价全系上涨1100元并取消了原有的魔方版车型；几何EX3功夫牛全系车型涨价7000元。
虽说今年补贴还会继续，但随着上游材料价格持续上涨，新能源车型产量增加，纯电动车的涨价潮只会慢慢的多，目前来看并没有太多克制的办法。
上周有两台非常有意思的新车预售，其中一只就是热度非常高的全新一代凌渡，现在名为凌渡L，从名字上就能看出这是又是一台专门为中国市场定制的加长车型。
新车外观采用了当前大众所有车型都没有用过的前脸设计，不过有一说一，实车视感还是不错的，毕竟身披“廉价CC”的名头，还是要在外观上下点功夫的，不可获取的肯定是灵魂的无框门设计，加上溜背造型整车看上去还是非常不错的。
另外一台就是长城炮的全新皮卡——金刚炮，虽然热度没有凌渡L高，但作为国内最热门的皮卡系列新作，金刚炮在外观上还是下了功夫的，全新设计的前脸造型比现款长城炮更加硬朗，还略有几分去年上海车展亮相的全尺寸皮卡“X炮”的神韵。
目前金刚炮的预售价是9~12万元，尺寸与现款长城炮接近，动力同样采用2.0T发动机，所以不论是尺寸还是动力以及价格方面，都算是非常不错的选择，随着慢慢的变多的城市对皮卡接近，越来越多的人选择一台皮卡作为家庭用车，所以就个人来说，花15万买凌渡L，倒不如花10万块买台金刚炮，性价比是绝对碾压。
上周理想汽车在其官博发布信息称将在今年北京车展发布一款旗舰SUV车型，正式命名为理想L9。
从目前曝光的信息和谍照来看，新车外观基本确定，采用了和理想ONE类似的设计语言，但由于尺寸已经达到了5200/1998/1800mm，轴距为3100mm，定位大型SUV，所以视觉效果会更加硬朗一些。
内饰目前只有简单的一张谍照图片，预计将采用全新的内饰设计风格，但预期“为家庭打造”的说法来看，会走温馨+豪华的路线。
动力方面，不再使用理想ONE的三缸增程器，而是换上了1.5T四缸发动机和驱动电机组成的增程式混动系统，其中増程器由宝马授权。这也是去年理想汽车与绵阳新晨动力机械有限公司将成立的“四川理想新晨科技有限公司”生产的新新一代增程器，一期规划20万台，于2023年投产。预计综合续航将超过800km。
上周长城坦克公布坦克500的上市时间为3月18日，此前公布的预售价为33.5万~39.5万元，据官方信息发布在预售当天已经收到超2万张订单，由此可见其作为坦克品牌第二台车的热度依旧非常高。
坦克500采用了与坦克300类似的硬派越野路线设计，但由于定位旗舰车型，所以在设计上更加豪华，并且尺寸也达到了4878/5070mm*1934mm*1905mm，轴距为2850mm，长度的区别主要源于商务版没有装备外置备胎装置。
动力方面将搭载长城自主研发的3.0T+9AT超级动力系统，最大功率为354Ps（260kW），最大扭矩为500N·m。传动系统匹配的是9速自动变速箱以及四轮驱动，该四驱系统采用第三代智能四驱系统带有机械锁止功能，AWD使用全新电磁离合器执行系统，并拥有11种地形模型越野选择。百公里加速时间7.3秒，WLTC综合油耗10.79升。
不过从另外的消息称，由于坦克500本身作为旗舰车型，所以先期将只上市3.0T车型，但不排除后续有望推出2.0T车型来拉低入门价格作为走量车型打造。
都说车企员工购车有优惠，这次就给各位看看一汽集团内部员工购车有多大的优惠幅度：
从曝光的表格中来看几乎包含了现在一汽集团在售的绝大部分车型（含进口奥迪），其中大部分车型的优惠幅度来到了7~8折的优惠力度，对于一些热门车型来说依旧很划算的，而其中一汽大众揽境的优惠幅度达到了6~7万之间，相比于29.99-39.99万元的市场指导价来说，即便部分配置需要选装依旧很给力的。
那么问题来了，我六月份想买台车，现在入职一汽大众还来得及吗？一来一回不是赚大？
都知道2021年索尼先于苹果一步推出了自己的概念车型，在许久没有消息过后，终于在上周放出了相关信息：
3月4日，索尼集团与本田汽车官宣将联手开发和销售具有高的附加价值的电动车产品。
简单来说就是这两家要联手造车了，新闻稿称，本田将主要负责车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务管理等工作，而索尼将负责开发娱乐、网络和其他移动服务功能。
与此同时，在发布会现场还带来了索尼概念车型Vision-S，据悉Vision-S车内车外将安装40个传感器，可360度环绕车身，大多数都用在监控安全状况。
作为国内二线豪华品牌中的边缘品牌，本田高端品牌讴歌在国内销量始终没有起色，所以当我们正真看到讴歌将退出中国市场的消息时一点也不意外。
据相关报道称国内多家讴歌经销商已经停止销售新车，多为消化库存状态，且店面已不再向厂家预订新车。同时有新闻媒体报道称其内部已经商讨结束，剩下的只等官宣了。
此外，在本田中国相关负责人回应媒体中提到“结合中国市场的发展的新趋势和消费的人需求的变化动向，广汽本田正在探讨对品牌资源进行整合。在售后方面，广汽本田将继续为现有用户更好的提供售后服务。广汽本田将在良好合作的前提下，与特约店、供应商等关联方逐一沟通，妥善处理相关事宜，保障特约店、供应商利益。”
简单来说，基本确定要走了，但本田还会提供售后服务，可是我们并不建议捡退推出市场的品牌，毕竟后续维修费用可能会比较麻烦。
在上周各色负面新闻中，我们关注到在某投诉网站上对于长安UNI-K的投诉激增，并且很多投诉原因选择的是“销售欺诈”，其中不少车主提到UNI-K灯光秀和自动泊车功能疑似减配与宣传不符。
主要原因主要在于长安UNI-K在广告宣传中明确说明具有自动泊车、迎宾灯光秀功能，但实际购买的车型根本就没有这两个功能，且购买至今多次更新车机系统后也没有自动泊车、迎宾灯光秀功能开放。
而从目前在售车型配置来看，长安UNI-K均为搭载L3级别辅助驾驶系统，且仅有尊贵型和全轮尊贵型具备L2级别辅助驾驶系统，其余均为L1级别辅助驾驶系统，自动泊车配置则均未搭载，并且人脸识别也是只有搭载了L3级别辅助驾驶系统的两款车有配置。
需要注意的是，就在UNI星球公众号去年初的宣传中依然提到了APA6.0自动泊车、L3级无人驾驶以及FACE ID超级账号等高科技功能。
在UNI-K充满科技感的外观下，黑科技无疑是大大的加分项，可是从目前来看，宣传的几个亮点科技配置都没有实现量产装车，不知道在3.15前长安是否会对此作出回应？