省交警总队一位专家这样以为，从事端视点而言，公交车上的座位没有安全等级之分，因为事端形状形形色色，车辆的磕碰方法也不一样。“假如是追尾，最风险的是最终一排，假如是被旁边面撞上，反而是‘爱心专座’最风险。”
“许多人会说，小车副驾驶座位最不安全，而车后座靠司机座位最安全。其实这种观念也不能混为一谈，因为后座乘客往往没有系安全带，假如翻车、追尾，许多后座的乘客反而受伤严峻，乃至翻出车外。同理，公交车座位安全性也不稳定。”
这位专家这样以为，因为公交车车体巨大，遭到更大型车辆损伤的可能性较小，加上在城市中行进速度并不快，因而车上乘客所受损伤的几率，远远小于车外的小型车辆、行人及非机动车辆。
不过，作为公交集团从业人员，福州公交集团二公司的书记黄秋华女士从乘客的乘坐舒适度及日常安全性来考虑，以为这个“公交车安全座位陈述”有必定的道理。
黄秋华表明，公交车行进在市区，有时遇路况欠好不免波动，车辆前部和尾部遭到的冲击较大。而车厢中心的方位，她个人觉得比较好。“在整个车厢中，中部遭到的波动最小。并且，这些位子一排排挨着，前排靠背能够充任扶手。别的，这些座位在前后车门间，上下车、进出都便利。
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