未来的公交车站什么样？站台、站杆、站牌应具有哪些功用？刚刚曩昔的这个周末，公交集团初次发动公交站台、站杆、站牌构思规划大赛，约请市民出谋划策。最快今年年底，获奖著作有望落地，成为街头的一道新风景。
一起，为期一个月的“北京公交站台、站杆、站牌建造搜集定见问卷调查”成果出炉：乘客对站台候车面积过小定见最大。一起，这份问卷为新站台的规划设立了14项待提高规范，比方添加实时报站等。
公交站台主要由候车站台、候车亭、站杆、站牌等设备组成。现在，北京公交半途站台主要有3种方式。其间，带有港湾的站台有公交车进站专属停靠方位，相似八王坟东站公交港湾能够一起停靠约10辆公交车，几乎不阻止社会车辆、非机动车的正常通行。
还有一种站台设在阻隔带上，一般坐落主路与辅路车道之间。因为城市内路途美化阻隔带宽度有限，这些站台大多比较短促，乘客想排队候车都很困难。
第三类站台最为多见，直接在步道上立一个站牌，公交车进出站需求占有最外侧车道，对路途交互与通行有必定影响，特别是对自行车的正常骑行影响较大。一起，站台与人行步道混行。
从“北京公交站台、站杆、站牌建造搜集定见问卷调查”收到的23345份问卷看，大部分乘客对现在公交站台候车面积短促定见最大。而车辆到站信息是未来站台信息系统最被等待的功用，需求量高达90.3%。
这份问卷中，特别设置了开放性答题，搜集乘客对北京公交站台、站杆、站牌的主张。公交集团概括收拾剖析，新站台亟须从14个方面得到晋级。
其间，站台建造方面有8个方面的主张，分别为：站台面积小，应添加站台资源；站台风格单一，缺少特色，构思缺乏；添加站台信息化功用；添加站台座椅；站台卫生条件差，增设垃圾桶；完善站台候车标志标线；增设站台周边地图，便利乘客了解周边信息；有条件的站台增设排队护栏。
关于站杆、站牌收集到6个方面的主张，分别为：部分站杆、站牌方位会集；站牌字体小，不利于辨识；添加电子站牌，供给公交车动态服务信息；市区、市郊站台的站牌应一致；不一样线路站牌色彩应加以区别；发光站牌少，提高发光站牌夜视作用。“这些将成为大赛参赛者规划时的必答题，一起也是往后北京公交集团完善站台设备、提高乘客候车和城市环境的重要方向。”市公交集团站台规划办负责人说。
现在，公交集团官网现已发布大赛征稿启事。从8月8日至10月15日，一切的个人、社会组织、网络站点渠道都能够提交公交站台、站杆、站牌的“构思规划”和“好主意”，要求规划者在规划时要考虑站台和相关设备的安全性、功用性和可施行性，提高信息化功用，表现节能环保，展示杰出的城市面貌。这种面向社会“众筹”公交站台、站牌的构思规划，在本市尚属初次。
为了让规划者在规划时更有清晰的目的性，主办方还细心地给出了现在本市有关部门对站台、站杆、站牌等相关设备的根底要求和尺度，如“站台地上宜高出路面0.2米”、“当多块站牌竖向摆放时，最上面站牌顶边距地上的高度不该大于2.2米”等。
这次大赛分为初评和终评两个阶段。初评阶段由相关专家评选出入围著作；终评阶段依照群众投票和专家评比（投票）各占50%的份额做归纳评分。群众可通过北京公交网站和官方微信、微博对入围著作进行投票。
此外，大赛还专门设立了100个“好主意奖”，搜集对北京公交站台、站杆、站牌的好构思和妙点子。本次大赛完毕后，公交集团将依据获奖著作计划的可施行性进行演示建造。到时，著作规划者名字将出现在演示站台上。（记者 刘冕）