近日，一项公共汽车的“超载标准”引发人们热议，不少人质疑，每平方米站8人以上才算超载的标准太过夸张。记者调查了解到，在早晚拥堵线人的情况并非不也许会出现，专家这样认为，政府应继续加大对公共交通领域的投入，尽可能让市民舒畅轻松出行。
乘坐公交车已是现代城市生活中许多人出行的首要选择，高峰期人挤人、人“贴”人的现象可谓司空见惯。
记者查阅资料发现，1987年版《机动车安全技术条件》中规定，城市公共汽车、无轨电车，允许站立面积1平方米核定5人。而1997年新的标准代替了1987年的标准，规定城市公共汽车及无轨电车为0.125平方米核定1人，2004年最新标准也沿用了这一规定。
记者还发现，住房城乡建设部关于城市建设系统指标解释中也提出，运营车的额定载客量可按“客位数=车厢固定乘客座位数+车厢有效站立面积（平方米）×每平方米允许站人数”计算，并指出每平方米允许站立人数按8人计算。
每天都要耗费一个半小时转两次公交车才能到达单位的济南市民郑名扬说，每平方米8个人的标准也太挤了吧，怪不得天天要被挤成“相片”。
对于公交车“超载”的问题，一些司机表示很无奈。他们都以为，在城市大力提倡公共交通的背景下，司机大多被要求不能落下一名乘客，有时车外乘客也迫切希望乘车，这导致公交车“被动”超载。
据了解，在全国也发生过一些公交车超员被处罚的现象，但大多数地区并没有严格检查。
按照《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》的规定，公路载客汽车不允许超出核定的载客人数，但依规定免票的儿童除外。记者调查发现，对于核定载客人数，其实每辆汽车都有明确规定。据中通汽车工业集团有限公司业务经理李成亮介绍，公交车的车辆参数中会有明确的座位数和额定乘客数，额定乘客数也是依照国家的每平方米8个人的标准核算出来的。
对于一些民众质疑的标准“过时”和公交车太拥挤的现象，一些专家这样认为，必须继续加大对公共交通的投入，在上下班市民集中出行期要增加公交车的密度，合理规划利用现有公共交通资源。在有需要的大城市，还要全力发展轨道交通，为市民畅通轻松出行提供条件。
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说：“当前一些城市拥堵现象非常严重，公共交通工具是承担公众出行的主力军，应该继续加大公共交通工具的投入，不仅解决超载，还可以治理拥堵。”
山东豪才律师事务所律师周长鹏认为，修改目前的技术标准，还不如加强对公共交通设施方面的立法。如城市公交的数量和运行长度应该按照人口标准逐步的提升。只有公交运力保证了，才能为修改汽车“超载”标准创造前提条件。
晶报讯 “我好心劝司机开慢点，竟被售票员讥讽，说要想不挤就去坐殡仪馆的车。”近日，重庆交巡警总队长信箱不但收到了这封举报信，还有视频。2月12日，大足交巡警大队透露，目前已依法对当事司机吴某作出记12分、罚款2000元的处罚，并取消春运的驾驶人资格。
“想不挤，要慢，就去坐殡仪馆的车，800元，空间大，想开多慢就多慢……”据这位不愿透露姓名的女乘客透露，这是1月23日早上9时客车售票员与她的对话。女乘客透露，当天是正月初一，她上了一辆牌照为渝C58283的中巴车到县城，发现该车核载20人左右，但实载40多人，且私自调票价，一路上停车揽客至40多人。当天是雨天路滑，车辆行驶当中，她感觉很危险。这名女乘客一路上都在劝售票员和司机别超载了，开慢点。结果当场遭到售票员的讥讽，车内发出一片哄笑声。
在车上被讥讽后，这名女乘客多了一个心眼，悄悄拿出手机，拍下了一段车内拥挤不堪的视频，并记下了中巴车的车牌号码。春节后一回到主城上班，她就向重庆市交巡警总队的总队长信箱进行举报。据新华网