公交站台是每个城市的标配，为了在人们的生活中发挥最大的作用，现在公交站台设计企业的设计的具体方案也在日新月异，那么公交站台作为一个城市的基本设施产品，在设计时应该要考量哪一些原因呢？接下来跟随鸿鑫嘉和小编一起看下。
首先公交站台设计需要考量一些硬性的因素，顶棚的高度通常要考虑到人们的身高问题，以中国北方男性为例，一般平均身高都在175cm以上，再考虑到设计时的一些功能问题以及人们的心理空间结合，公交站台设计时顶棚的高度为230cm最为适宜。
公交站台设计时的顶棚宽度需要考虑到座椅的深度以及人的体型因素。以中国男性胸围100cm为例，按照乘车高峰期站两排人考虑，还有人与人之间的距离25cm，以及座椅的深度，还有考虑到人性化遮风避雨的效果，所以综合考量在设计时1452mm3的尺寸比较适宜。
公交站台设计时顶棚的长度没固定的数值，设计时候应考量所在车站停靠车辆的多少以及可占用的用地面积来计算出最佳的顶棚长度。
目前公交站台设计越来越人性化，大多数的公交站台都会有座椅，以方便人们等待公交时间过长。一般公家站台座椅的高度是按照“小腿+足高”来设计的，通常按照我国的人体尺寸测量数据分析来看，座椅的高度40cm比较合适。
公交站台在设计时也应思考照明的问题，基本所有的城市都会有晚上运营的公交车，所以应该采用合适的照明亮度，以便候车人在夜晚或者光线不好的时候能看清周边的环境，与此同时也能够美化城市的夜景。
似乎很多公交站台设计时都配有垃圾桶，如果说公交站台是城市的标配，那么垃圾桶一定是公交站台的标配。尤其是在节奏快的一二线城市，很多上班族都是一边等车一边解决早餐，这样难免会产生一些垃圾，那么垃圾桶的分类设计以及与站台的距离都是需要仔细考虑的因素，不仅为了候车人的方便也需要为了城市的美观。
多数城市的公交候车亭都大同小异，但是站在这个行业的长期发展的角度来说，公交站台设计的时候应考虑到不同城市的文化特征，每个城市都是一个个体，不同的城市有不同的设计理念，公交站台设计时应考虑与城市整体规划相互衬托、融合。