“公交候车亭，最好能供给公交来往信息，还能遮风挡雨；公交候车亭，最好能在漂亮、有用的一起，添加一些便民设备。”曾厝垵和会展中心要建造艺术候车亭的音讯一发布，厦门便掀起了一场关于候车亭的大评论。
昨日，针对市民呼声较高的问题，厦门公共交通场站公司回应，想象很夸姣，但候车亭怎样改，还得详细环境说了算。
建公交候车亭，最重要的莫过于公交站牌和候车设备，这也是公交候车亭改造的“重点项目”。“出去旅行时，看到有公交站牌是电子的，很巨大上，假如环岛路也能用上电子公交站牌，必定能为厦门增色不少。”游客“桑桑”说，电子站牌既环保又高效，很契合厦门的“气质”。
网游“海的那一边”曾多次来厦门旅行，在她看来，假如能在公交候车亭添加便民设备，会让这个城市更多一些“人情味”。比方，厦门旱季多，假如候车亭有伞租售，有主动售卖机，还能添加e通卡自助充值功用。
除了让公交候车亭添加附加值的主张外，厦门市民齐先生则在候车亭的根本功用上揣摩起来：“每当下雨天，等公交总简单被溅到一身水，假如候车亭能把车辆和行人有用隔脱离，再设置上车通道，就没有那样的烦恼了。”
90后“垂头族”小丹也说，有几回边玩手机边等公交，成果错失公交都不知道，他期望候车亭添加来车提示的设备，只需有公交进站，就会通报是哪一辆车，开到哪里去，这样就不会由于错失公交而迟到了。
当然，除了功用上的主张外，不少市民还致电本报反映候车亭设备老旧，地砖龟裂、洼陷等硬件问题，他们期望经过改造晋级，环岛路沿线公交车站都能面目一新。
公交候车亭的确备受瞩目，我们的等待能否变成实际呢？昨日下午，场站公司人员回应，候车亭怎样建，还得详细环境说了算。
依据规定，候车亭的设置要契合城市规划整体要求，候车亭的规划、建造应安全、有用、经济、漂亮、简练，具有标识性，并与周围景象相和谐。“现在，厦门候车亭分为灯箱式和简易两款。在路途面积满意的站点选用灯箱式候车亭，在路途面积缺乏的站点只能先选用简易候车亭。”场站公司表明，现在厦门候车亭功用多是遮风挡雨的现状，将依据财政资金的投入，逐渐对有条件改造的公交站点进行晋级改造，认为市民乘客供给更多的附加便民服务。
导报记者经过查询了解到，现在厦门公交站牌线路表均选用纸质喷绘粘贴，为进步线路表粘贴质量并削减替换本钱，场站公司已逐渐对站牌进行抽取式改造，改造后的站牌可以独自替换某条线路表，削减整版替换形成的资源糟蹋或许重复粘贴形成的线路表倾斜、掉落等问题。
别的，场站公司人员也表明，下一步他们将进行现场勘查和丈量，假如现场环境答应，立刻进行结构规划及施工；假如不答应，将做调整，对单个站点路途条件稍作改动就能满意候车亭晋级的，还期望市政等路权单位可以活跃尽力合作。