9月20日，市民在江苏南京红山路上的省中西医结合医院公交站台一字排开候车。我国网图片库王胜涛拍摄
继济南呈现30厘米宽的“独木桥”式人行道后，江苏省南京市红山路上惊现多个宽约50厘米的公交站台，被市民戏称为“平衡木站台”。公交站台宽度仅有50厘米左右，与路面还有约50公分的落差。由于站台太“瘦”，乘客只能一字排开站着，身前便是快车道，不时有机动车快速开过，死后则是非机动车道，自行车和电瓶车来来往往，非常风险，给市民的出行带来了不方便。
据南京市客管处介绍，市区的公交站台选址时，一般会挑选在路途分隔带宽度大于1.75米或人行道宽度大于2.5米的路段上建造。而上海市市政工程研讨院路途交通研讨中心宣布的《公交停靠站站台尺度的研讨》一文，其引荐的侧式公交站台宽度为2.5米，岛式公交站台宽度为3.5米。南京市客运管理处办公室担任人称，由于南京路途资源紧缺，尽管也想搞港湾式站台，可是建造有约束，只能量体裁衣，这也是不得已而为之。
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