长江日报讯（记者孙笑天）公交站台高度跟腿差不多高，乘车要“蹦”下站台，老人、孩子上下站台颇为不便。近日，网民夏女士在长江网武汉城市留言板留言质疑，汉口解放大道新华路公交站站台为何设置得这么高？
建设方最初回复称高度契合设计要求，“为防止车辆开到站台上”。长江日报记者追问之下，工作人员又改口称：施工方有疏漏，“路面会再抬升19厘米至20厘米”。
4月28日下午3时许，长江日报记者前往解放大道南侧解放大道新华路公交站探访，远远就看到该站台尚未修缮完毕，站台路面还不进行硬化处理。
长江日报记者用尺子测量发现，该站台距离路面高35厘米。现场，不少老人都选择在路面上等车。
“没见过这么高的站台。”65岁的王女士家住循礼门，经常在此乘车。她说，该车站最近才修成这个样子，以前的高度只有现在的一半。“老年人或多或少膝盖、腿脚有点毛病，站台这么高，上下实在不方便。”
乘客朱先生两次上下站台测试后说，他身高175厘米，上下这个站台都有点别扭，更加不用说老人、小孩。
长江日报记者发现，负责上述道路工程实施的武汉地产集团在回复网民留言时表示：“经核实，市民反映的公交站台安装的高站石，是根据设计院设计图纸做施工的，安装高站石是为避免车辆开到站台之上。不便之处，敬请谅解。”
35厘米高的站台真是为了“防止车辆开到站台上”？长江日报记者就此联系武汉地产集团相关工作人员。对方联系施工方核实后，给出了不同说法。
工作人员称，施工方表示赶工期间可能有所疏漏。目前，道路施工尚在进行，“在进行道路铺油和刷黑时，路面会再抬升19厘米至20厘米”。
长江日报记者发现，站台处的排水斜坡已经做好，如果路面抬升20厘米，是否会遮盖已经做好的排水斜坡？对此，该工作人员称施工方后期会做好处理，根据施工要求，最终站台高度不会超过20厘米。
长江日报记者先后测量了多个公交站站台，这些站台的高度从15厘米至20厘米不等。如解放大道循礼门站、台北路天门墩站站台高度为20厘米，台北路解放大道口站站台高度为15厘米，台北路台北一路站站台高度为18厘米。
业内人士介绍，所谓的高站石，实际上的意思就是公交站台边缘的立缘石。长江日报记者检索发现，根据中华人民共和国住房与城乡建设部2016年修订的《城市道路工程设计规范》，立缘石是指顶面高出路面的路缘石，有标定行车道范围和纵向引导排除路面水的作用。
规范中提到，立缘石外露高度是考虑满足行人上下车及车门开启的要求确定的，一般高出路面10厘米至20厘米。